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58赶集联姻分类信息平台大一统始末iyiou.com

2019-03-11 16:09:57

58、赶集联姻:分类信息平台“大一统”始末

早在2015年1月,赶集创始人杨浩涌在参加完一次公开活动演讲后,向21世纪经济报道描述赶集在接下来一年的规划。2015年赶集的计划是,将在国内的三四线城市继续进行渠道下沉。而后面发生的故事,显然偏离了他的年初预设。

三个月后,在经历一场长达二十多小时漫长谈判后,58同城和赶集这两家国内的分类信息站宣布合并。

2015年11月,58赶集结束联席CEO制:杨浩涌将出任分拆后的瓜子二手车CEO。与此同时,和杨浩涌一同离去的还有赶集的两千多名员工。这批人被杨浩涌视为在赶集发展的十年中,立下汗马功劳、和当年58同城打过硬仗的骨干。而在58赶集集团这一侧,在拆分瓜子二手车后,58赶集集团CEO姚劲波将公司分成四大事业部进行管理。

姚劲波描述,合并后,为了照顾双方情绪,每周的董事会一周在一家公司开一次。此外,由于双方在各项业务线上多有重叠,如何加速整合、提升效率,成为合并后摆在双方面前的紧迫课题。

恶性竞争

2014年8月,赶集方面宣布完成2亿美元的新一轮融资,投资方包括老虎基金和凯雷集团,后者以擅长投资Pre-IPO项目著称。杨浩涌在多个场合透露,赶集将于2015年上市。

尽管两亿美元已经超过58同城在IPO时的融资,但赶集方面并未披露该轮融资后,创始团队的股权稀释情况。终,赶集和5男孩儿真的懂得不多8同城走向合并,资本力量被视为主要推动力量。姚劲波希望争取双方换股,也是通过游说赶集的投资人来 撬动的。

为何杨浩涌愿意在4月迈出这一步?事实上,早在2月,杨浩涌即和姚劲波见过面,当时杨浩涌的想法是,双方能够在市场上多一些沟通,即使合不成,哪怕市场费下调几亿美元,也是很大一笔钱。终,在4月,58同城以4.12亿美元现金加3400万份普通股换取赶集43.2%股份,迈出了这次合并重要一步。

在谈及合并理由时,双方均认为是迫于竞争的原因。各自居高不下的营销、推广费用,是合并的主要原因。招商证券在2014年末发布的报告中指出,预计与赶集的广告战和58到家的推广将导致58同城在2015年亏损。

从58同城在合并前的财报数据来看,新业务正在拖累其盈利表现:以2014年第四季度为例,58同城广告费达到2480万美元,用于58到家方面的营销费用,在财报中被视为广告费用推高的主要因素之一。

一方面投钱和赶集继续保持竞赛,一方面还要在新业务方向投入资源和精力,作为上市公司,58同城面临着来自华尔街的不小压力。

这种情况下,双方合并以减少竞争,就成了一个看似理想的选择。此外,双方对新业务方向的态度也基本保持一致。

姚劲波认为,从2014年下半年开始,无论当时的58同城还是赶集,均在逐渐脱离原先的分类信息业务:逐渐延伸至上门服务、房产、二手车交易等新业务。例如,通过收购安居客,58同城希望构建面向新房、二手房、租房等全领域业务。

二次创业

2015年11月,杨浩涌宣布转任58赶集集团董事长,同时出任分拆后瓜子二手车CEO。瓜子团队持有公司超过一半股份,杨浩涌个人追加投资6000万美金。

姚劲波认为,终杨浩涌出任瓜子二手车CEO,是一个偶然的结果,直接的推动原因则是来自腾讯副总裁吴宵光的一句提示。毕竟在联席CEO制度下,问题很明显:无论58还是赶集一方,业务线上的员工均有不自觉的站队趋势。

从过去一年发生的几起合并案来看,合并一方掌舵者的离开,似乎是必然趋势。甚至有一种观点认为,联席CEO制度保持的时间越长,意味着双方合并后的整合并不顺利。

那么,杨浩涌转战瓜子二手车后,瓜子二手车分拆的估值和58赶集的占股比例如何计算?一位接近58赶集的业内人士告诉,58赶集方面按照在过去两个季度投入给瓜子二手车的营销费用,作价在分拆后的瓜子二手车中占相应股份。不过该说法并未得到姚劲波和杨浩涌两方确认,姚劲波向21世纪经济报道回应称,瓜子二手车估值取决于杨浩涌将身家比重的多少放进来。而下一轮融资,才是真正考验瓜子的价值的时候。

假如你我的相遇

杨浩涌告诉21世纪经济报道,瓜子的阶段是做一家服务公司,未来希望成为一家数据驱动型公司,数据和用户才是互联公司提供金融服务的前提和优势。。不难发现,从分类信息展示到O2O服务,再切入金融领域,杨浩涌正摩拳擦掌地进行着二次创业。姚劲波则称,希望能在两年的时间内拿到全部的金融业务牌照,58赶集的金融场景极为丰富。

近日,在总结过去一年的合与拆时,杨浩涌说道,如果不和竞争对手拉开8:2的差距,早晚会把你耗死,或者和58、赶集一样走向合并。在他看来,如果两家公司在前端的用户体验不能做出差异化,那么合并可能就变成必然。

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